一、水泵
洒水车管路系统中最重要的组成部分就是水泵。泵内有两个尼龙齿轮。泵自身无散热系统。主要靠罐体内的水进入泵流出泵来散热和润滑。倘若泵内无水，任之空转，会导致泵内高温高压而使两个尼龙齿轮变形、粘合，从而泵损坏。在停止使用时，首先要及时分离取力器受柄，停止泵的工作。在泵的最下面，有一个丝堵，用户在北方冬天应将其拧下，将罐底的水彻底放干，防止残留水在泵中结冰。
传动轴带动泵工作
二、 洒水车取力器
取力器的功用是将发动机的动力由取力器从变速箱取出，经传动轴传递给泵，从而带动水泵一起运转。在使用时应先将汽车的档位设置的空档上，启动发动机，踏下离合器踏板，再将取力器手柄（位置在驾驶员坐椅左侧）抬起拉到底（不分高速、低速），便可使取力器中取力齿轮与变速箱中的齿轮啮合。然后慢慢松开离合器踏板，便可将发动机之动力通过传动轴传递给泵，使泵工作（切忌泵内无水空转）。工作结束时，先将离合器踏下，然后将取力器手柄推回到原位。此时取力器中的齿轮分离变速箱，取力器结束运行。
取力器和传动轴
3． 三通球阀
在三通球阀的阀杆顶部有凹下点，当凹下点转向哪一个管口时，即是球阀关闭的那一个管口，同时接通另外两个管口。
三通球阀
4． 两通球阀
两通球阀的开关规律是：手柄和管路平行是完全打开，垂直是完全关闭。我公司安装在泵进、出口上的两通球阀是自吸球阀，同时也起到减压分流的作用。自吸时，两通球阀必须完全开启。
两通球阀（调节此阀门，起到减压分流作用）
5． 
高压水枪
后洒
前喷
通过开启管路上的两通球阀来操控使用。后洒和高压水枪为同一条管路，可共同使用，也可单独使用。
6． 粗滤器：颜色为绿色，外部为正方形的四角法兰。主要起到给泵过滤保护的作用。它是连接罐体和罐体外部的通道，它是泵的进口，可以让罐体的水进泵，同样也可以让罐体外部的水进泵。
此法兰后面为粗滤器
7． 自流：把连接罐体的三通球阀的手柄阀凹点冲向粗滤器。
8． 自吸
自吸是把外部的水通过车载泵打入到罐体。正确的操作方式是，让连接罐体的球阀自流口和胶管一头对接，另一头插入需要抽水的地方，让两个三通球阀的手柄阀凹点都冲向里，把连接泵进口和出口的两通球阀完全打开。
然后，启动发动机，操作泵旋转。（注：自吸时，泵里一定有水，最好让管路里也出入一些水，才能保证水泵有动力）
调节此三个球阀使管路形成自吸
9． 外打水
把两个三通球阀，凹点都冲向外，连接泵进、出口的两通球阀完全关闭。这样罐体的水通过粗滤器进入泵，经泵内加压后通过出水口或前喷后洒或高压水枪打出。
10、用户前三次每用完一罐水，都要拆下滤芯来清洗。防止由于滤芯堵塞而打不出水来。
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