首先我们来看看“上装部分”最大的就是罐体了，这也是整个上装部分的主体，罐体一般标准配置是采用4mm厚的碳钢制作而成，封头则采用5mm厚钢板焊接。这也不是绝对，有些客户需要加厚的，都可以根据要求来制作，6mm、8mm都可以，但客户要考虑到整车的重量，如果罐体太厚，必然导致整车重量加大。由于中国的超载现象严重，检验车子最多的就是秤重，所以如果整车重量太大，那么拉的水的吨位就必然下降。事实上，现在市场流行轻量化洒水车，能过底盘的轻量化，上装的轻量化，达到洒水车整车的轻量化，让用户花最少的钱，拉的吨位会更大，我厂在轻量化方面，也在积极研究探讨，力争为客户争取最大的利益。
除了主要的“罐体”部分，第二重要的就是洒水泵了。洒水泵一般位于洒水车的下部，在汽车底盘的传动轴中间的位置。洒水泵通过洒水车专用取力器来获得动力来源，洒水泵的质量好坏，直接影响到洒水车日常工作的效率。所以，我公司奉劝广大客户朋友，选择洒水泵，请尽量选择好的品牌。目前，我公司主要是两种品牌，较好的品牌是“杭州威龙”洒水泵，质量和品质都是国内最好的；第二种选择是我们随州本地企业的“亿丰”牌洒水泵，优势主要是价格便宜。当然，市场上还有其它各种洒水泵，这也是造成同种型号洒水车，价格不同的原因之一。有些小厂为了减低成本，采用三无产品“洒水泵”，客户把洒水车开回家后，使用不到一个月，各种毛病就层出不穷，即影响了客户的工作，也严惩影响了随州洒水车的声誉，希望广大客户朋友，不要一味追求价格便宜。须知，便宜无好货这个千古不变的道理，请最好选用正规厂家生产的洒水泵。
第三大配件就是洒水车专用取力器。取力器根据安装的位置不同，一般有三种形式；一种是侧装式取力器、一种是后装式取力器、最后是夹心取力器。前两种价格和功能都相差无几，只是取力的位置不一样，而第三种夹心取力器，价格比较昂贵，当然质量和效率也是完全不在一个档次。通常情况，我们一般根据底盘的变速箱的型号，选择前两种取力器。取力器的工作原理是通过发动机的变速箱取力，然后通过传动轴，传输给洒水泵，驱动洒水泵工作。可以看出，取力器的好坏，也间接影响了工作的效率。
剩下的就是一些小型的配件，主要有：洒水车控制球阀、罐体上部的罐口、负责冲洒路面的“前冲装置”、负责后洒的“后洒装置”、高炮、侧喷等，在这就不一一列举了。配件虽小，但是质量一样重要，小配件损失也会给我们带来不小的麻烦。这些小的配件一般客户看不到明显的标识，所以洒水车厂家在这里告诉大家，选择洒水车，一定要选择正规厂家，如有条件，最好亲自到洒水车厂家考察，做到心中有数，保证自己的爱车的品质！
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