如何预防吸污车机油变质

    防止吸污车机油温渡过高而氧化蜕变。

　　保证水冷式柴油机冷却系统工作情况良好，防止过热。当冷却系统呈现异常时，应及时检查并扫除；保证曲轴箱通风安装工作情况良好，定期清洗通风管、通风阀；坚持吸污车机油温度在70～80℃；适时翻开吸污车机油散热器开关；坚持正常的吸污车机油油面高度。

　　把好清洁关。

　　 避免脏物杂质进入光滑系；定期改换吸污车机油滤清器；彻底清洗光滑系，定期改换吸污车机油；检查吸污车机油中能否混入水份；改换或添加吸污车机油时也应避免雨雪或其他进入吸污车机油；当汽缸盖、机体有裂纹，缸套阻水圈老化失效或缸垫冲坏时，应及时维修；拆卸缸盖时一定要先将水放净，以防水流入油底壳。

　　防止缸内废气对吸污车机油的腐蚀。

　　当活塞与缸套、气门与气门导管的配合间隙过大时，熄灭室内的高温高压废气会由此窜入曲轴箱，加速吸污车机油的老化蜕变，并构成胶质、积炭及酸性有害物质。因而，要及时改换磨损超限的上述配合件，恢复其正常配合间隙，坚持良好的密封作用。 

　　防止柴油流入吸污车机油。

　　柴油机喷油泵的供油量过大、供油压力过低或喷油器滴油、雾化不良时，会使喷入缸内的柴油得不到充沛熄灭，其中一局部将沿缸壁流入油底壳，致使吸污车机油变稀，黏度降落，过早失去光滑作用。因而要定期检查或调整喷油泵与喷油器，及时改换磨损超限的柱塞、出油阀与喷油嘴偶件。