在东风吸粪车装备业中， 冷却系统是极其重要的一环， 关乎被冷却机电装置的安全运行和使用寿命， 也是易被忽视处于薄弱的一环， 比如在大功率电力电子器件的冷却系统， 是非常必要的配套设备。 由于主机装置的不同， 冷却系统也有各种类型， 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在吸粪车水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。
水温表显示温度过高，俗称“开锅”。“开锅”会导致吸粪车汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
东风吸粪车冷却系的作用是保持吸粪车发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明，温度过高或过低都会给吸粪车发动机的工作带来不利的影响。根据吸粪车水温表的指示情况，常常可以准确地判断冷却系的故障。
运行中温度突然过高
如果吸粪车在运行过程中，水温表指示很快到达100℃的位置；或在冷车发动时，吸粪车发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是：吸粪车冷却系严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。
诊断与排除东风吸粪车发动机温度过高的方法如下：
1、运行中吸粪车发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若吸粪车发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。
2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。吸粪车行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使吸粪车发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。
3、吸粪车汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为吸粪车汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若吸粪车汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。
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