1、车箱
后装压缩式垃圾车车箱由特殊钢板经模压成型后焊接而成，在箱体的后端加装二根竖筋用于连接多级缸，还安装了液压阀组。在箱体的前端口部，加装筋板及结构件，通过连接销将压缩器连接。在箱体内的底部加装二根导轨，用于安装推板并与多级缸连接而成一个封闭的结构。在箱体的底部，加装大梁与汽车底盘连接。箱体的主要作用是储存经压缩的垃圾。这一部分拥有的专利是压缩式垃圾车箱体、垃圾车车箱。
2、压缩器
后装压缩式垃圾车压缩器是由压缩器本体，破碎板，填压板组成的。填压板在压缩器本体内的滑轨上由填压板油缸驱动，在压缩器本体上滑动。破碎板通过销，油缸与填压板连接，通过破碎板油缸驱动，在压缩器本体内作摆动运动。 压缩器主要用于将松散的垃圾压缩后推入箱体内。
3、推板
后装压缩式垃圾车推板由多级缸驱动在箱体内的滑轨上作水平运动。推板主要用于在装载垃圾时使垃圾保持压紧状态，在卸载垃圾时将垃圾推出箱体。
4、气电取力机构
后装压缩式垃圾车气电取力机构由取力器和电磁气阀及开关组成。当打开开关，电磁气阀接通，压缩空气推动取力器上的气缸使得取力器齿轮与汽车变速器啮合。带动液压系统工作。
5、液压系统
后装压缩式垃圾车液压系统由齿轮油泵，多组液压阀，安全阀，油缸，油箱及液压管路构成。齿轮油泵由取力器驱动，实现各结构件的动作。
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