相信广大清障车用户对清障车的制动系统是再熟悉不过了，但是使用归使用，究竟清障车为什么采用气压制动而不采用液压制动？笔者本着凡事问个为什么的好学钻研的态度，对这个问题进行了细致的探究，终于明白其中的原因了，顿时茅塞顿开。
首先气压制动灵敏性高，利于制动，特别是载重汽车必须采用气制动，液压制动一般用于轻型载货汽车。
由于车辆越大，对制动力要求越大，如采用液压制动，基本是靠人力，所以刹车比车重，而采用气压制动，只需人力控制制动阀的开闭，所以踏板力比较好，但采用气压制动，成本要比液压制动高，所以轻小型载货车基本还是采用液压制动。
再者，气压能源清洁，补充方便，货车有较大的空间，适合复杂的压缩机安装，再者，货车的轮毂较大，如用液压制动，则太大的轮缸需要较多的制动液补充，这样就需要在驾驶室安装更大的制动储液罐，不合算，且气压领丛制动器简单，刚性好，所以被采用。
看到这里，和我一样对这个问题有迷惑的朋友相信已经找到答案了吧，一点心得，与朋友共享。
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