一)构造 洒水车由行驶装置和洒水系统两部分组成。行驶部分采用汽车底盘进行改装，它由汽车 发动机、传动系、行驶系、制动系、转向系和驾驶室等组成。
洒水部分由取力箱、水泵、皮带传动、水箱、管路、阀门及洒水喷头等组成。 由图8-33可以看出，洒水车工作时，发动机发出的动力，一部分通过传动系、行J系将 动力传至后轮，驭动车辆行驶;另一部分通过取力箱、皮带减速装置带动水系运转。 洒水车在运输状态时，取力箱手柄挂空档位，水泵不工作。洒水车在洒水作业时，水泵 从水箱中吸水，并将一定压力的水通过管道、阀门输送到车辆前后的洒水装置。 洒水车在给水箱加水时，一种方法是通过消防水龙头直接进行加注;另一种方法是通过 阀门的切换控制，用水泵从蓄水池中吸水进行加注。
一种洒水车的管线连接原理如图8-34所示。 从图8-34可以看出，泵4既可作洒水用泵又可作给水箱加水用泵。在给水箱加水时，阀 门12, 15关闭，10. 11打开，泵从吸水口13吸水，通过阅11将水加入水箱1。在洒水作业 时，阔10, 11关闭，12, 15打开，泵将水箱中水加压，通过管道输送至前后洒水喷头7, 9, 水箱中水位高度可通过水位显示装置2来显示.洒水工作完华，可通过阀14将水箱中剩余的。 水放净。节流阀5用来调节洒水流盈，从而调整洒水量和洒水幅宽。 三、主要部件的理论与计算
(一)洒水喷头 洒水喷头根据结构分为缝隙式喷头和孔管式喷头两种。 1.纷赚式喷头 缝隙式喷头有圆柱形喷头和鸭掌形喷头两种。如图8-35所示。 缝隙式喷头的喷口为一道缝隙，具有一定压力的水流从缝隙处呈膜状喷出，并很快裂散 成水滴降落到作业面。
(1)口柱形喷头:圆柱形喷头外 形为圆柱体，在团柱体的下部有一窄 而长的缝隙。如图8-36所示。 圆柱形喷头的直径大于输水管道 的直径，一般为80'-120mm,以起到 稳定水流压力的作用。喷头的圆柱面 上开有定宽度和中心角的环形槽，缝 隙的宽度一般为2-'-4mm,缝隙的中 心角lp一般为600,x-1200。改变缝隙 的尺寸可改变喷洒面积、喷洒均匀性和洒水量。缝隙宽度小，喷洒均匀性好，但局部阻力增 加，必须提高水流压力。中心角9)小，喷洒幅宽减小，工作效率降低。 A型喷头的形状是截圆锥(直母线)与平面相交而得。
B型喷头的横截面积沿长度方向呈线性变化，在平行于矩形长边的对称面内，母线保持 直线。
C型喷头与B型喷头一样，横截面积沿长度方向呈线性变化，同时在I,II两部分横截面 积也呈线性变化。这种喷头的母线均为曲线。
喷头的长度应根据喷头的型式确定，过长的收缩过渡将导致摩擦损失的增大，而长度不 够时，由于流体脱离也将增加局部阻力。对于AM喷头，a=200-300。当阮>1.5D.时 Lft1.8(b,-Do);当b,小于1.5D。时Lgs1.5b,0 B型和C型喷头的长度可以比A型喷头长度 减小0.5-1倍，L“ (1- 1.5)b1.
当喷头出口的矩形截面相对宽度不大时(b,/Do小于2)，应采用B型结构。这时与矩形截 面长边相接的过渡管壁最好做成曲线形，而与短边相接的仍保留直线形。当bi/Do>>2时应 采用C型结构。 2.孔管式喷头
孔管式喷头是在一根管子上打一排或两排小孔，小孔布置的总长度即为喷洒的幅宽。孔 径的大小和数量决定了喷洒量和喷洒质量。这种喷头的特点是输水压力小，喷洒幅宽一定。 喷洒幅宽与输水压力无关，而洒水量与输水压力有关。缺点是当孔径较小时，孔易堵塞，从 而对水源质量要求较高。另外，由于喷头尺寸较大，所以在结构布置上要考虑车辆的通过性 能。
孔管式喷头一般应用在喷洒幅宽要求较窄的洒水车上，并安装在洒水车的后部。为了减 少沿程局部阻力损失对喷洒质量的影响，一般地通过两种方法解决。一是增加喷头管道的直 径，二是增加喷头供水管道数量，并均匀布置。孔管式喷头如图8-39所示。 (二)水箱
水箱是洒水车盛水的容器。水箱容积的大小应根据车辆的额定载重盈进行计算。一般地 洒水车满载时整车总重里应不超过货车满载时整车总重且的3肠。
由于水具有流动性，水箱在装载氮不足时，车辆的加速、转弯和上下坡道都会使车辆的 重心位置发生变化，所以，在进行水箱结构设计时应充分考虑车辆行驶时的稳定性。 一般来说，水箱的横向尺寸不宜太大，应小于或等于后桥两车轮中心线之间的距离;水 箱的纵向尺寸不宜超过车箱后边缘;水箱的高度尺寸要尽虽降低，以使整车重心降低。 水箱的结构一般有下列两种形式，如图8-40所示。
一般地，水箱应采用图8-40(a)所示结构，即水箱断面为椭团形，它的特点是箱壁的受 力均匀无应力集中点，洒水车转弯时，水面变化引起的重心位置变化很小。设计时，当水箱 容积较大，车辆纵向尺寸较小时，可采用图8-40(b)所示结构，即水箱断面为两垂直平面与 浦圆面截交的形状，交线部分应用圆弧过渡，减小应力集中。 水箱盖尺寸不易太小，应能保证施工和维修人员能进入，且孔口要高于水箱上部。