洒水车底盘常见故障及排除方法。
1.洒水车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
排除方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2.洒水车发动机点不着火，发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
排除方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到底盘维修服务站清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3.洒水车发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
排除方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
4.洒水车发动机动力性能下降，油耗增加，喷嘴堵塞。这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多等问题引起的。
5.更换了三滤，仍然有引擎迟滞和加速不良的现象，冒黑烟。可能是燃油系统的问题，比如喷嘴、气门积炭。
排除方法：汽车每行驶1万至1.5万公里时需清洗保养1次燃油系统，使用防水防锈的燃油系统清洗保护剂，清除系统内部的胶质和积炭，防止腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，还要彻底更换旧的冷却液。
6.清洁过燃油系统和三滤，但发动机还是动力不足，尾气有黑烟，油耗大。很可能是空气滤清器的污浊阻碍了空气流通，使动力降低，耗油量增大。
排除方法：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气，污浊的空气可能会使发动机性能衰竭。因此，每行驶1000至2000公里就要检查空气滤清器及其下端的软管是否有尘土或积水，如果有就要及时对其进行维护保养。而行驶1万公里或1年后则需要更换空气滤清器。
7. 洒水车蓄电池变得不稳定了，是因为电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。
排除方法：夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重，要经常向蓄电池加注蒸馏水；冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。
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