为了使洒水车车架与车身的振动迅速衰减,改善洒水车行驶的平顺性和舒适性,洒水车悬架系统一般都装有减震器,目前洒水车广泛采用的是双向作用筒式减震器。
减震器是洒水车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响洒水车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用列方法检验减震器的工作是否良好。
1.使洒水车在道路条件较差的路面行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。
2.用力按保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。
3.当洒水车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。
4.拆减震器将其直立,并把端连接环夹于台钳,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往拉(复原)的阻力应大于向压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不时,再进步检查活塞与缸间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果洒水车减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若述检查正常,则应进步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
洒水车减震器在进行检查修复后应在专门试验台进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。
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